Антикоррозийная обработка — один из самых эффективных способов продлить срок службы автомобиля и защитить его от ржавчины, которая особенно активно развивается в условиях влажного климата и воздействия дорожных реагентов. Но как часто нужно обновлять антикор и почему регулярность имеет такое значение? Ответ зависит от условий эксплуатации, типа автомобиля и применяемого защитного состава.
Для тех, кто хочет сразу изучить варианты обработки, доступны услуги:
— Антикоррозийная обработка
— Антикор для легковых автомобилей
— Антикор для электромобилей
— Антикор для микроавтобусов до 5.3 м
— Антикор для микроавтобусов от 5.3 м
Что такое антикоррозийная обработка и зачем она нужна
Антикоррозийная обработка защищает автомобиль от появления и распространения ржавчины. Она включает покрытие днища, порогов, скрытых полостей, арок, подвески и других зон, наиболее подверженных воздействию влаги, реагентов и дорожной грязи.
Даже новый автомобиль не застрахован от коррозии: заводская обработка — не пожизненная, а её срок службы зависит от среды и условий эксплуатации. В регионах с влажным климатом, таких как Санкт-Петербург, металл подвергается воздействию влаги практически круглогодично. А дорожные реагенты и перепады температур дополнительно ускоряют окислительные процессы.
Антикор актуален и для новых машин в целях профилактики, и для автомобилей с пробегом — для остановки уже начавшейся коррозии.
Как часто нужно делать антикоррозийную обработку?
Оптимальная периодичность зависит от применяемого состава и условий эксплуатации. Для современных текучих антикоррозийных средств (например, применяемых в сервисах KROWN) рекомендуемый интервал составляет:
- 1 раз в 12–24 месяца при эксплуатации в городских условиях и наличии реагентов;
- 1 раз в год при активной эксплуатации зимой, частых поездках по мокрым дорогам, грунтовкам и при повышенной влажности;
- 1 раз в 2 года для автомобилей, которые редко используются и не эксплуатируются зимой.
Важно понимать: защитный слой со временем вымывается, подвергается абразивному воздействию песка и реагентов, а также теряет свои свойства от постоянных температурных перепадов. Если обновлять антикор своевременно, он всегда остаётся рабочим барьером между металлом и агрессивной средой.
Почему нельзя делать антикор «раз в несколько лет»
У некоторых владельцев есть убеждение: достаточно сделать обработку один раз — и автомобиль будет защищён 5–7 лет. На практике это не так. Ржавчина — процесс, постоянно подпитываемый влагой, солями и кислородом. Даже мощный защитный слой постепенно теряет эффективность.
Вот что происходит, если не обновлять антикор вовремя:
- вода и соль постепенно проникают сквозь микроповреждения покрытия;
- в скрытых полостях накапливается грязь, удерживающая влагу;
- появляются «рыжие точки», которые быстро превращаются в очаги коррозии;
- при езде по мокрым дорогам состав вымывается быстрее;
- металл начинает ржаветь изнутри, где проблема долго остаётся незаметной.
Поэтому производители и профессиональные сервисы подчеркивают: антикор — это не одноразовая услуга, а регулярная профилактика, аналогичная техническому обслуживанию двигателя или тормозов.
Особенности частоты обработки для разных типов автомобилей
Легковые автомобили
В условиях Санкт-Петербурга легковым авто желательно проводить обновление антикора каждый год или раз в два года — в зависимости от стиля вождения и частоты эксплуатации зимой.
Электромобили
Несмотря на отсутствие ДВС, электрокары ничуть не менее уязвимы к коррозии. Их днище часто закрыто пластиковым защитным кожухом, но за ним скапливаются влага и соль. Регулярный антикор обязателен: повторять процедуру рекомендовано по тем же интервалам, что и для обычных авто.
Микроавтобусы и минивэны
Для микроавтобусов (до 5.3 м и от 5.3 м) очень важен регулярный антикор, особенно если они эксплуатируются в сложных условиях, перевозят грузы или часто ездят по загородным и мокрым дорогам. Большая поверхность днища, нагрузка, частые поездки — всё это ускоряет износ защитного слоя, поэтому интервал обновления не должен превышать 12–18 месяцев.
Какие этапы включает антикоррозийная обработка
Современный антикор — не просто нанесение состава. Это комплекс работ, включающий тщательную мойку, сушку, осмотр и обработку ключевых зон автомобиля.
Первичная обработка
- мойка автомобиля;
- антикор днища;
- обработка подвески;
- антикор скрытых полостей;
- обработка колёсных арок;
- завершающая мойка кузова.
Вторичная обработка (обновление)
- мойка автомобиля;
- антикор днища и арок;
- обработка подвески;
- финальная мойка.
Такой подход обеспечивает равномерное нанесение состава и контроль всех зон, где чаще всего развивается коррозия: швов, порогов, арок, стыков и скрытых полостей.
Ознакомиться с полным перечнем услуг можно здесь: Антикоррозийная обработка KROWN
Итог: антикор — это регулярная защита, а не разовая процедура
Правильно выполненная антикоррозийная обработка и её своевременное обновление — лучший способ сохранить автомобиль в технически исправном и эстетически привлекательном виде. Особенно это важно для микроавтобусов и минивэнов, где рабочие нагрузки, большие габариты и агрессивные дорожные условия делают регулярную защиту критичной.
Если обновлять защиту каждые 12–24 месяца, проверять скрытые полости и контролировать состояние покрытия после зимнего сезона, ржавчина просто не успеет начать разрушать металл. Антикор — это инвестиция, которая экономит деньги на будущем ремонте и продлевает срок службы автомобиля на многие годы.
